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韦伯质疑车队三停战术本有机会夺冠反遭拖累-【新闻】

发布时间:2021-05-28 20:08:10 阅读: 来源:砌块成型机厂家

韦伯质疑车队三停战术 本有机会夺冠反遭拖累

网易体育10月13日报道:

红牛车手韦伯在日本站赛后称亚军已经是在车队所指定的轮胎战术下他能拿到的最佳成绩了,在正赛中他是领奖台上唯一一个三停的车手,赛后他也对车队的战术提出质疑。

韦伯从杆位起步后就在第一个弯道内被路特斯车手格罗斯让给超掉,虽然在两停后一路领跑,但是在比赛还剩10圈的时候他不得不完成第三次换胎。出站后他的中性胎显示出非常不错的速度,虽然跌至第三,但是每圈都要比对手快将近一秒,但就是这样的速度的还是让他在路特斯身后苦苦追赶了八圈才将对手超掉,这令他的冠军梦完全被拖垮。

红牛车队制定的三停战术,从侧面也是拖累韦伯的一个原因。相比起队友维特尔和对手格罗斯让的两停战术,韦伯的三停确实让人对他的轮胎管理能力产生了怀疑,因为队友维特尔的第二次进站居然比他晚了11圈之多。

在与格罗斯让的纠缠中,韦伯也没能将新胎的优势完全发挥出来,赛后韦伯也对三停的战术提出了质疑:“今天的比赛确实很好看,但是我本来是希望能够在领奖台上更进一步的,但是其他两位车手使用的是完全不同的两套战术。”

韦伯虽然嘴上没有对车队提出批评,但是他认为三停的战术还是可以讨论的:“虽然我对亚军已经很开心了,但是没有人不想获得更好成绩的。我已经将今天的比赛跑到最好了,比赛的尾声我们还要使用三停的战术,还好最后还是获得了一些效果。”

从比赛的进程来看,韦伯是在第43圈进站换胎,而此时格罗斯让的那套硬胎已经撑了13圈之多,加上韦伯作为后车还有KERS和DRS的优势,澳洲人没有理由在最后的10圈追得如此辛苦。韦伯成了典型的追的上超不掉的代表,几次抽头都没有赶上格罗斯让的节奏,反而在出弯的牵引力方面,路特斯赛车展现出更好的速度,这也许是韦伯没能一击致命的一个重要原因。(法源寺)

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