砌块成型机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
砌块成型机厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

重点图解腾讯广州车展图解大众CrossPolo

发布时间:2020-01-14 19:25:55 阅读: 来源:砌块成型机厂家

早在2010年日内瓦车展就已经亮相的大众CrossPolo终于在广州车展(微博)正式与世人见面,很显然这是一款基于现款5门POLO研发的全新车型,它延续了上一代车型的设计理念,以全新的造型问世。可以说,上一代CrossPolo并没有得到过多的关注,也许是因为那时的人们对于这种另类小车还没有过多认识的缘故吧,换言之跨界车型已经成为了全新的细分市场,同时也受到了消费者的喜爱。此次参加2011年广州国际车展的是基于全新POLO研发的全新一代CrossPolo车型。

外观Crossover是重点全新一代CrossPolo车型相较普通的第五代POLO车型的变化,正如目前国产的标准版和Cross版的区别,车身四周增加了Crossover车型标志性的黑色塑料包围,还有车顶的金属装饰行李架。

全新Cross Polo的前脸设计与进口CrossGolf十分相似,尤其是在保险杠部分两者采用了几乎完全相同的设计,这无疑突出了其运动风格和时尚前卫的造型特点,当然这也是国内年轻消费者的最爱。

而大灯部分,Cross Polo则与普通版Polo保持了一致,仅是进行了熏黑处理,进气格栅则仅有一道横幅,保险杠采用大幅塑料包围配合底部的银色护板。

广州车展十大最贵车型盘点

车展作为厂家重要宣传手段之一,自然将旗下重点车型全部带来。下面就随我们一起细数本届车展的十大豪车...详细

空气

CrossPolo有着更好的通过性能...

车评人

新CrossPolo也有一定的市场

戴忠

新CrossPolo外观没有惊喜...车身两侧轮拱得到了拓宽,侧裙与前后保险杠使用了一致的黑色包围,这套外观件也构成了CrossPolo完整的Crossover风格,然而这也毫无疑问的提升了这款小车的越野范儿,使其Cross味道更加浓郁。

全新一代CrossPolo在尺寸上有所增加,长宽高分别为4000毫米、1710毫米和1505毫米,然而普通版全新一代Polo的尺寸则为3970毫米、1682毫米和1462毫米,尺寸的增加主要是因为跨界风格的全新包围设计,高度方面的增量则是因为行李架以及离地间隙的增加。

车身侧面有“CrossPolo”字样,轮毂升级为更大的17寸铝合金双色轮毂,亮银和深灰色双色设计,看上去美观性更好。

尾部除了黑色包围同样包裹了银色护板装饰,同时CrossPolo还有着比标准版车型更好的15厘米离地间隙,也较上一代CrossPolo的离地间隙高出了不少,可以称得上是更加名副其实的跨界车型。

内饰陈列与现款POLO差别不明显坐进车内,我们可以看到全新一代CrossPolo的内饰陈列与现款POLO相比差别并不明显,但是全黑色的配色会让人看起来运动感更强,当然也同样吸引了更多年轻消费者的目光,尽管这样的配色已经很常见。

在手感充分的三幅方向盘上,全新一代CrossPolo并没有设计过多的快捷按键,但整体设计依旧令人拍手称赞,且手感上乘。底部银色装饰条的介入无疑是CrossPolo提升年轻化特点的一大重要元素。

仪表盘部分,新车并没有做出过多改变,依旧是我们更加习惯的圆形仪表盘,中央加入的液晶显示屏可以算得上是全新一代CrossPolo的亮点,它可以帮助驾驶者随时查看

和其它大众车型一样,CrossPolo的大灯控制区域依旧被安置在方向盘左侧,这足以让众多大众车主尽早习惯它,且阻尼设置更是恰到好处。

接下来让我们看看中控台区域,这里同样没有令我们出乎意料的配备和调整,但从另一方面看这也是大众成熟设计的表现方式,我相信人们可以尽快熟悉这里的所有操作,简单方便,容易上手。

新车内部的设计与现款五门版POLO区别并不是太大,高配版车型同样配置了RNS310导航影音控制系统和自动恒温空调,当然根据配置不同,也会有普通的CD音响系统可供驾驶者使用。

换挡杆则采用了与国内大众车型相同的设计元素,不仅手感出色,另外在换挡杆前方位置还有一个储物空间,即方便了驾驶者,也让副驾驶座上的乘客可以方便使用。

除此之外,在车辆内部可提供四种织物装饰和一系列选装件,包括真皮方向盘、铝制踏板、全电动车窗及电动后视镜、化妆镜和遮阳板等配备,让不同消费者根据自己的需要进行选择,很是贴心。

CrossPolo的座椅配置颇有特色,采用双色网眼织物面料设计,车身同色线条缝制轮廓分明,加上座椅靠背上的CrossPolo字样显得极有运动感。且座椅和车门内饰板都采用车身同色设计,鲜艳的色彩搭配,大大提升了新款新车的运动活力。

第二排座椅同样采用了网眼面料风格和彩色的座套和门板材质,头枕上的彩色线缝也体现了新款车型细腻的一面,更重要的是细腻的做工工艺的确让人难以跳出瑕疵。

在后排空间的表现上,全新一代CrossPolo几乎保留了普通版车型的原大空间,同时舒适度也可以算得上是可圈可点,在这里乘客不仅可以享受到足够充裕的空间,更可以享受到独享的配置。

动力延续普通款车型

在更为重要的动力系统方面,大众为海外版本CrossPolo提供总计六种发动机,其中包括77千瓦的1.2升TSI发动机和63千瓦的1.4升汽油引擎,还有柴油发动机可供选择,前者还可搭配DSG双离合器变速器。

由于目前大众在国内市场还暂未投放1.2TSI动力系统,因此引入国内后CrossPolo很可能将与普通版Polo动力系统保持一致,依旧采用63千瓦的1.4升汽油发动机和77千瓦的1.6升汽油发动机,并匹配5挡手动和6挡自动变速器两种。

在上一代CrossPolo进入国内市场时,可以说它并没有直接竞争对手,然而眼下随着消费者对全新车型全新细分市场的认可,跨界小车的细分市场已经越发成熟,换言之CrossPolo面临着很多对手的冲击。

名医汇

网上预约挂号

挂号服务中心